[VIDEO] Centura care poate schimba traficul în Piatra Neamț: trei trasee în analiză și conexiune directă cu drumul expres spre Bacău

La Consiliul Județean (CJ) Neamț a fost semnat contractul pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate al viitoarei variante ocolitoare a municipiului Piatra Neamț. Documentația costă aproximativ 3,9 milioane de lei, fără TVA, iar proiectanții analizează trei variante de traseu.

Viitoarea șosea este gândită mai degrabă ca o arteră de legătură pentru întreaga zonă periurbană decât ca o centură clasică, limitată la ocolirea municipiului Piatra Neamț. Traseul avut în vedere pornește din Săvinești, traversează sau deservește zona Dumbrava Roșie – Piatra Neamț – Girov – Gârcina și ajunge în DN 15C. Pe parcurs ar urma să fie conectat atât cu DN 15D spre Roman, cât și cu viitorul drum expres Piatra Neamț – Bacău.

Contractul pentru Studiul de Fezabilitate a fost semnat la sediul Consiliului Județean Neamț, în prezența președintelui CJ Neamț, Daniel-Vasilică Harpa, a primarului municipiului Piatra Neamț, Adrian Niță, și a primarilor comunelor Girov, Gârcina, Dumbrava Roșie și Săvinești.

Documentația va fi realizată de Asocierea Drum Pod Invest Iași – Alido Proiect SRL, valoarea contractului fiind de aproximativ 3,9 milioane de lei, fără TVA.

De la Săvinești până în DN 15C

În configurația avută acum în vedere, punctul de plecare al variantei ocolitoare va fi DN 15, în Săvinești, în zona Metro.

Aici este prevăzută amenajarea unui nod rutier, soluția luată în calcul fiind, cel mai probabil, realizarea unui sens giratoriu.

Din Săvinești, noua arteră ar urma traseul Dumbrava Roșie – Piatra Neamț – Girov – Gârcina, pentru a ajunge în final în DN 15C.

Varianta ocolitoare urmează să intersecteze viitorul drum expres Piatra Neamț – Bacău, în acel punct fiind prevăzut un nod rutier. Un alt nod ar urma să asigure legătura cu DN 15D Piatra Neamț – Roman, iar conexiunea finală cu DN 15C va fi realizată, de asemenea, printr-un nod rutier.

Legătura cu drumul expres spre Bacău, una dintre piesele importante ale proiectului

Un element esențial este corelarea centurii cu viitorul drum expres Piatra Neamț – Bacău.

Cele două investiții sunt gândite să funcționeze împreună. Dacă această configurație va fi păstrată până la soluția tehnică finală, traficul venit pe drumul expres ar putea fi distribuit către rețeaua rutieră din jurul municipiului fără ca toate fluxurile să fie obligate să intre în Piatra Neamț.

În sens invers, traficul dinspre DN 15C, DN 15D și localitățile din zona metropolitană ar urma să beneficieze de o conexiune mai directă cu drumul expres.

Proiectată împreună cu nodurile către drumurile naționale și cu legătura la drumul expres, varianta ocolitoare poate deveni o arteră de distribuție a traficului la nivelul întregii zone Piatra Neamț.

Trei variante sunt pe masa proiectanților

Proiectantul analizează trei variante pentru viitoarea șosea, iar acestea vor trebui comparate din punct de vedere tehnic și economic, dar și în funcție de situația reală din teren.

Relieful din jurul municipiului, cursurile de apă, proprietățile afectate, necesarul de exproprieri, intersecțiile cu drumurile existente și posibilitățile reale de racordare la viitorul drum expres sunt elemente care pot modifica atât costul, cât și dificultatea execuției.

Cele trei soluții vor trece prin etapele de analiză și avizare tehnico-economică, iar varianta selectată va deveni traseul pe baza căruia va fi definitivat Studiul de Fezabilitate.

Ce ar trebui să schimbe centura pentru Piatra-Neamț

Președintele Consiliului Județean Neamț, Daniel-Vasilică Harpa, a insistat asupra dimensiuni regionale a proiectului.

„Varianta ocolitoare a municipiului Piatra-Neamț este un proiect de care avem nevoie și care privește întreaga zonă, nu doar municipiul. Vorbim despre o investiție care trebuie să scoată o parte importantă din traficul de tranzit din Piatra-Neamț și să creeze legături mai bune cu drumurile naționale și cu viitorul drum expres Piatra-Neamț – Bacău”, declară președintele CJ Neamț.

Daniel-Vasilică Harpa a mulțumit pentru colaborare primarului municipiului Piatra Neamț, Adrian Niță, și primarilor din Săvinești, Dumbrava Roșie, Girov și Gârcina și a arătat că implicarea administrațiilor locale va fi necesară și în etapele următoare.

„Semnarea contractului pentru Studiul de Fezabilitate este primul pas, iar de aici înainte trebuie să lucrăm împreună pentru ca proiectul să avanseze și să găsim cele mai bune soluții pentru fiecare zonă pe care o va traversa viitoarea variantă ocolitoare”, mai spune Daniel-Vasilică Harpa.