Rovinieta se schimbă în România. Ce se pregătește până la 31 august și cine va plăti la kilometru

România se apropie de o schimbare importantă a modului în care este taxată circulația pe rețeaua de drumuri naționale. În această vară se finalizează infrastructura noului sistem electronic, însă momentul care contează pentru șoferi și transportatori este 1 octombrie 2026. De atunci, potrivit legislației în vigoare, noul regim de tarifare rutieră va deveni aplicabil.

Confuzia ultimelor zile vine din apariția datei de 31 august în informațiile referitoare la implementarea sistemului. Aceasta nu trebuie confundată cu data de la care vor fi percepute noile tarife. Cadrul legal actual, modificat în iunie prin Legea nr. 103/2026, stabilește 1 octombrie drept termen pentru aplicarea prevederilor esențiale ale Legii nr. 226/2023.

Schimbarea aduce două sisteme distincte. Pentru vehiculele de până la 3,5 tone rămâne rovinieta, bazată pe durata de utilizare a rețelei. Pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată mai mare de 3,5 tone apare TollRo, unde distanța efectiv parcursă devine decisivă.

Cine va plăti în funcție de kilometrii parcurși

TollRo reprezintă ruptura cea mai importantă față de actualul mecanism. Transportatorii care operează vehicule de marfă de peste 3,5 tone nu vor mai cumpăra pur și simplu dreptul de a utiliza drumurile pentru o anumită perioadă, ci vor achita un tarif legat de distanța parcursă pe sectoarele de drum pentru care acesta este datorat.

Calculul pornește de la tariful unitar și numărul de kilometri înregistrați. În stabilirea costului intervin caracteristicile vehiculului și elementele prevăzute de lege pentru costurile de infrastructură și costurile externe. Componenta de mediu devine astfel parte a noii filosofii de tarifare.

Distanța va putea fi înregistrată prin soluțiile prevăzute de sistem, inclusiv echipamente de bord, tichet de rută sau aplicația mobilă pusă la dispoziție de CNAIR. Noul mecanism permite, în esență, ca utilizarea efectivă a infrastructurii să fie reflectată în suma achitată.

Pentru autoturisme, rovinieta nu devine taxă la kilometru

Aceasta este distincția care riscă cel mai ușor să se piardă din titlurile despre noul sistem. Proprietarii de autoturisme nu vor începe să plătească pentru fiecare kilometru parcurs.

Pentru vehiculele cu masa totală maximă autorizată de până la 3,5 tone se păstrează sistemul rovinietei. Tariful este legat de perioada pentru care este cumpărat dreptul de utilizare a rețelei, iar noul cadru legislativ introduce în mecanismul de diferențiere și clasa de emisii poluante.

Legea prevede roviniete cu valabilitate de o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni. Așadar, pentru automobilul personal logica rămâne una temporală, nu una bazată pe kilometraj.

Șoferii care au cumpărat deja roviniete trebuie să știe și un detaliu important. Legea nr. 103/2026 stabilește că rovinietele emise în vechiul sistem pentru vehiculele care vor continua să fie supuse rovinietei își păstrează valabilitatea până la data expirării.

Data care contează este 1 octombrie 2026

Calendarul trebuie citit cu atenție. 31 august este asociat implementării tehnice a noului sistem, în timp ce 1 octombrie 2026 este termenul prevăzut în legislația în vigoare pentru aplicarea noului regim de tarifare.

Pentru șoferii de autoturisme, schimbarea nu înseamnă dispariția rovinietei și nici apariția unei taxe la kilometru. Pentru transportul greu de marfă, însă, modificarea este profundă: costul utilizării drumurilor va fi legat direct de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului.

Este, în fond, trecerea de la o taxare bazată predominant pe timp la un sistem în care, pentru transportul greu, contează mult mai exact cât și cu ce vehicul este utilizată infrastructura rutieră.